Port Morski Kołobrzeg w 2025 roku: stabilna działalność mimo wymagającej koniunktury
Rok 2025 był dla Portu Morskiego Kołobrzeg okresem intensywnej adaptacji do zmiennych warunków gospodarczych i wyzwań rynkowych.
Kluczowe znaczenie miała elastyczność w zarządzaniu strukturą przeładunków oraz dywersyfikacja obsługiwanych grup towarowych. Największy udział w działalności portu wciąż miały ładunki masowe, które stanowiły fundament współpracy z sektorem budowlanym. Przeładunki kruszyw i kamienia przekroczyły 70 tys. ton, potwierdzając rolę kołobrzeskiego portu jako istotnego zaplecza logistycznego dla regionalnych inwestycji infrastrukturalnych.
Stabilną pozycję utrzymał również obrót drewnem. Przeładunki kłód drewnianych osiągnęły poziom ponad 50 tys. ton, co świadczy o utrzymującym się zapotrzebowaniu ze strony branży drzewnej oraz o sprawności operacyjnej portu w tym segmencie.
Istotnym elementem działalności w 2025 roku była także obsługa nawozów mineralnych, której wolumen wyniósł 19,9 tys. ton. W tym obszarze port odnotował wzrost przeładunków, skutecznie wspierając lokalny sektor rolniczy i zabezpieczając potrzeby regionalnego agro.
Niższy całkowity wolumen przeładunków był w dużej mierze konsekwencją trudnej sytuacji w krajowym rolnictwie, w szczególności braku kukurydzy w strukturze ładunkowej. Spadek ten został częściowo zrekompensowany efektywnym wykorzystaniem potencjału pozostałych grup towarowych. Kontynuacja obsługi żyta oraz słodu pszenicznego pozwoliła ograniczyć skutki rynkowych wahań i potwierdziła wszechstronność kołobrzeskich nabrzeży w obsłudze różnorodnych produktów rolnych.
Równolegle z bieżącą działalnością Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg konsekwentnie realizuje strategię rozwoju i modernizacji infrastruktury. Jednym z kluczowych projektów jest planowana przebudowa wejścia do portu, która umożliwi przyjmowanie jednostek o długości do 130 metrów i szerokości do 20 metrów. Inwestycja ta ma strategiczne znaczenie dla zwiększenia konkurencyjności portu, poszerzenia oferty usługowej oraz optymalizacji kosztów logistycznych dla partnerów handlowych.
